I. Najloni 66: rritje e qëndrueshme e kërkesës, hapësirë ​​e madhe për zëvendësimin e importeve

1.1 Nylon 66: performancë superiore, por jo lëndë të para të vetë-mjaftueshme

Najloni është emri i zakonshëm për poliamidin ose PA.Struktura e saj kimike karakterizohet nga prania e grupeve amide të përsëritura (-[NHCO]-) në zinxhirin kryesor të molekulës.Ekzistojnë shumë lloje të ndryshme najloni, të cilët mund të ndahen në PA alifatik, PA alifatik-aromatik dhe PA aromatik sipas strukturës së monomerit, prej të cilëve PA alifatik është gjerësisht i disponueshëm, prodhohet në sasi të mëdha dhe përdoret në shumë aplikime, veçanërisht. najloni 6 dhe najloni 66 ndër najlonet alifatike.

Najloni ka veti të mira gjithëpërfshirëse, duke përfshirë vetitë mekanike, rezistencën ndaj nxehtësisë, rezistencën ndaj gërryerjes, rezistencën kimike dhe vetë-lubrifikimin, dhe ka një koeficient të ulët fërkimi, pak vonesë ndaj flakës dhe përpunim të lehtë.Megjithatë, najloni ka edhe disavantazhe si përthithja e lartë e ujit, tkurrja e nxehtësisë, deformimi i lehtë i produkteve dhe vështirësitë në shkrirje, të cilat kërkojnë modifikim në përdorim për të përmirësuar performancën e tij të përgjithshme.

Ekzistojnë tre përdorime kryesore të najlonit: 1) fije najloni civile: mund të përzihet ose të tjerrë thjesht në produkte të ndryshme mjekësore dhe të thurura.Filamentet e najlonit përdoren më së shumti në industrinë e thurjes dhe të mëndafshit, të tilla si thurja e çorapeve me një filament, çorapet elastike prej mëndafshi dhe lloje të tjera çorape najloni rezistente ndaj konsumit, saronge najloni, rrjeta kundër mushkonjave, dantella najloni, veshje të sipërme najloni elastike, një shumëllojshmëri mëndafshi najloni ose produkte të ndërthurura mëndafshi.Fijet kryesore të najlonit janë të përziera kryesisht me lesh ose fibra të tjera kimike për të bërë një shumëllojshmëri veshjesh që mbahen fort.2) Fije najloni industriale: Në industri, najloni përdoret në sasi të mëdha për të bërë kordonin e gomave, pëlhurat industriale, kabllot, shiritat transportues, tendat, rrjetat e peshkimit, etj. Në ushtri, përdoret kryesisht për parashutë dhe produkte të tjera parashutash.(3) Plastika inxhinierike: përpunohet në një shumëllojshmëri produktesh për të zëvendësuar metalin, e përdorur gjerësisht në industrinë e automobilave dhe transportit.Produktet tipike janë shtytësit e pompës, fletët e ventilatorit, sediljet e valvulave, tufat, kushinetat, panelet e ndryshme të instrumenteve, instrumentet elektrike të automobilave, valvulat e ajrit të kondicionuar të nxehtë dhe të ftohtë dhe pjesë të tjera.

Najloni më i përdorur është najloni 6 dhe najloni 66, megjithëse zonat e performancës dhe aplikimit të tyre kanë një mbivendosje të madhe, por duke folur relativisht, najloni 66 është më i fortë, rezistencë e mirë ndaj konsumit, ndjesi delikate, performancë më e mirë e përgjithshme, por e brishtë, jo e lehtë për t'u ngjyrosur dhe çmimi është më i lartë se najloni 6. Najloni 6 është më pak i fortë, më i butë, rezistenca ndaj konsumit është më e keqe se najloni 66, kur hasni në temperatura të ulëta në dimër, lehtë bëhet i brishtë, çmimi është shpesh më i ulët se najloni 66, me kosto efektive.Çmimi është shpesh më i ulët se ai i najlonit 66, duke e bërë atë më me kosto efektive.Prandaj, najloni 6 ka më shumë përparësi në fushën e tekstilit civil, dhe najloni 66 ka më shumë përparësi në fushën e mëndafshit industrial dhe plastikës inxhinierike, veçanërisht në rrjedhën tradicionale të najlonit 66 në fushën e automobilave, najloni 66 mund të përdoret në shumë më tepër skenarë se najloni 6.

Për sa i përket modeleve të ofertës dhe kërkesës, najloni 6 dhe najloni 66 janë gjithashtu mjaft të ndryshëm.Së pari, madhësia e tregut të najlonit 6 është më e madhe se ajo e najlonit 66, me kërkesën e dukshme për çipa najlon 6 në Kinë që arrin në 3.2 milion ton në vitin 2018, krahasuar me 520,000 tonë për najlon 66. Për më tepër, najloni 6 i Kinës dhe në rrjedhën e sipërme lënda e parë kaprolaktami janë kryesisht të vetë-mjaftueshme, me shkallën e vetë-mjaftueshmërisë së najlonit 6 që arrin mbi 91% dhe kaprolaktamit 93%;megjithatë, shkalla e vetë-mjaftueshmërisë së najlonit 66 është vetëm 64%, ndërsa varësia nga importi i lëndës së parë të rrjedhës së sipërme kaprolaktami është deri në 100%.Nga këndvështrimi i zëvendësimit të importit, hapësira për zëvendësimin e importit në zinxhirin e industrisë së najlonit 66 është padyshim shumë më e madhe se ajo e najlonit 6. Ky raport fokusohet në ndikimin e mundshëm të ofertës, kërkesës dhe teknologjisë së najlonit 66 dhe lëndës së parë të tij në rrjedhën e sipërme. , adiponitrili, mbi ekologjinë e industrisë.

Najloni 66 përftohet nga polikondensimi i acidit adipik dhe diaminës adipik në një raport molar 1:1.Acidi adipik në përgjithësi prodhohet nga hidrogjenizimi i benzenit të pastër i ndjekur nga oksidimi me acid nitrik.Teknologjia e prodhimit të acidit adipik në Kinë është relativisht e pjekur dhe ka kapacitet të tepërt.

Në vitin 2018, kërkesa e dukshme për acid adipik në Kinë ishte 340,000 ton dhe prodhimi kombëtar ishte 310,000 ton, me një normë vetë-mjaftueshmërie mbi 90%.Sidoqoftë, prodhimi industrial i heksametilen diaminës bazohet pothuajse tërësisht në hidrogjenizimin e adiponitrilit, i cili aktualisht importohet në Kinë, kështu që industria e najlonit 66 në thelb është tërësisht subjekt i gjigantëve të huaj të adiponitrilit.Duke marrë parasysh komercializimin e afërt të teknologjisë vendase të adiponitrilit, ne besojmë se zëvendësimi i importit të adiponitrilit do të çojë në ndryshime të thella në industrinë e najlon 66 në vitet e ardhshme.

1.2 Oferta dhe kërkesa për najlon 66: oligopol dhe varësi e lartë nga importi

Konsumi i dukshëm i najlonit 66 në Kinë ishte 520,000 tonë në vitin 2018, duke përbërë rreth 23% të konsumit total global.Plastika inxhinierike zë 49%, fijet industriale 34%, fijet civile 13% dhe aplikimet e tjera 4%.Plastika inxhinierike është më e madhja në rrjedhën e poshtme të najlonit 66, me afërsisht 47% të plastikës inxhinierike najlon 66 të përdorur në industrinë e automobilave, e ndjekur nga elektronika dhe elektronika (28%) dhe transporti hekurudhor (25%).

Automobilistika vazhdon të jetë shtytësi kryesor i kërkesës për najlon 66, me fokusin në rritje në efikasitetin e karburantit dhe reduktimin e emetimeve të automjeteve duke nxitur një preferencë për plastikë me peshë më të lehtë mbi metalet në përzgjedhjen e materialeve nga prodhuesit e automobilave.Nylon 66 është një material i lehtë me veti të shkëlqyera termike, duke e bërë atë një zgjedhje popullore për prodhuesit e automobilave dhe përdoret në një gamë të gjerë aplikimesh për motorët e automobilave.Airbags janë gjithashtu një zonë kryesore aplikimi për filamentet industriale najlon 66.Kërkesa e gjerë nga industria e automobilave pritet të nxisë rritjen e tregut të najlon 66.

Najloni 66 përdoret gjithashtu në prodhimin e pjesëve izoluese elektrike dhe elektronike, komponentëve të instrumenteve elektronike precize, ndriçimit elektrik, tenxhereve të orizit, mbajtëseve elektrike, ngrohësve elektronikë të ushqimit me frekuencë të lartë, etj. Najloni 66 gjithashtu ka rezistencë të shkëlqyer ndaj saldimit dhe përdoret gjerësisht në prodhimi i kutive bashkuese, çelsave dhe rezistencave.Najloni 66 rezistent ndaj flakës përdoret gjithashtu në prodhimin e kapëseve të telit të menusë, mbajtësve dhe pullave të fokusit.

Hekurudhat janë zona e tretë më e madhe e aplikimit për plastika inxhinierike najlon 66.Najloni 66 i përforcuar me fibra qelqi është i fortë, i lehtë, rezistent ndaj konsumit, rezistent ndaj korrozionit, i lehtë për t'u formuar, i modifikuar për forcimin, gërryerjen dhe izolimin, dhe përdoret gjithnjë e më shumë në industrinë hekurudhore dhe metro me shpejtësi të lartë.

Industria e najlonit 66 ka karakteristika tipike oligopoli, me prodhimin global të najlonit 66 të përqendruar kryesisht në ndërmarrje të mëdha si INVISTA dhe Shenma, kështu që barrierat për hyrje janë relativisht të larta, veçanërisht në pjesën e sipërme të lëndëve të para të zinxhirit të industrisë.Nga ana e kërkesës, megjithëse ritmi i rritjes së industrisë së tekstilit dhe automobilave globale dhe kineze do të bjerë në 2018-2019, në terma afatgjatë ne besojmë se rritja e fuqisë konsumuese të popullsisë dhe rritja e pronësisë së makinave për frymë do të sjellë ende shumë hapësirë ​​për kërkesë për tekstile dhe automobila.Najloni 66 pritet të ruajë rritje të qëndrueshme gjatë viteve të ardhshme, dhe duke pasur parasysh modelin aktual të furnizimit, ka shumë hapësirë ​​për zëvendësimin e importit në Kinë.